船舶利用靠球下水是一項具有我國自主知識產權的創(chuàng)新技術，是一項極具發(fā)展前途的新工藝，它克服了以往中小船廠船舶修造能力受制于滑板、滑道等傳統(tǒng)工藝的制約，因具有投資少、見效快、安全可靠的特點而受到了造船行業(yè)的歡迎。
根據充氣靠球在船舶利用氣囊下水的實踐經驗中得出，隨著高強度起重載動氣囊的應用以及新型氣囊問世、船臺和下水坡道的設計成功，5萬噸級以上船舶用氣囊下水是完全可行的，但必須采取相關的安全保障措施：應該精心設計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道；根據船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進行氣囊下水計算；對每只氣囊在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產生艉落和艉上浮時的內壓和內應力應有計算依據。
船舶上排下水：船舶采用氣囊上排下水工藝經過二十多年的實踐，下水船舶從自重幾十噸的平底船發(fā)展到目前上萬噸的大型船舶，實踐證明船舶氣囊上排下水工藝是安全可靠的。目前，該項技術已被國內外造船業(yè)、港口建設業(yè)認可，氣囊下水技術已在美國、歐洲及東南亞等國家得到了一定的推廣。
重物搬運：目前充氣靠球廣泛應用于港口建設中的沉箱頂升、移運，下水等領域。
助浮打撈：充氣靠球能夠產生較大的浮力同時承重能力強，現(xiàn)已廣泛用于擱淺船只的施救以及其他助浮打撈領域。
